Beszámoló 2008 10 11 Kiskunlacházi reptér

Dragracing.hu

Hááát. .. a versenyt megelőzte egy rövid teszt csütörtökön ahol egy új fejlesztést voltunk hivatottak kipróbálni. Sajnos ezt csak utcán és este tudtuk megtenni. A kocsi a lentebb 2000-3000 fordulatszámtartományban jóval rugalmasabb volt. A gyorsulási verseny sajnos nem ezekeről a fordulatokról szól, maradtunk várakozásokkal a jobb időeredményt illetően.

Még aznap azonban a srácok felfedeztek egy repedést a többször megjavított cooler hűtőn. Mit tehettek? Levették és 2 nap alatt – minden kézzelfogható anyag felhasználásával – időt és energiát nem kímélve újra csövezték az cooler és minden sallangot.

A verseny napján tudtam meg az egészet, de azt is csak ézért, mert késünk így a versenyről egy órát majd.   A kocsi rendben el is indult és jött ki a versenyre.

Kb. 13 kor megérkeztünk mi is a csapathoz, no meg a hatalmas szurkoló táborhoz. Kb. negyven Pusztaszabolcsi jött el megnézni a TdiExtreme csapat 3-as Golf Tdi 4x4-et és a Polo-ját ! 

Az első tesztek után túl vagyunk végre az első versenyen is.  Mind nagy várakozással érkeztünk meg a reptérre, neveztünk majd megtörtént a gépátvétel is.  Az autót rögtön körbeállta minimum 20 ember,  és nézegették az újszülöttet.

Egyöntetűek voltak a reakciók, szép a kocsi, igényes a munka, amit elvégeztünk rajta, jó az ötlet! Mindenkinek bejön! Nekünk is! Meglepetésemre nagyszámú szurkoló csapattal egészültünk ki, akik a verseny folyamán minden futamon ott voltak, szurkoltak és vártak minden eredmény után.

Az autóban jómagam nem ültem szombat előtt, ezért egy kicsit tartottak a srácok a sofőr teljesítményétől. Hozzáteszem jómagam is meglepődtem ezen a kocsin. Beállítottunk az ülést, az öveket és hátramentem a parkolóba egy két rajtot próbálni a főpróba előtt. 5 rajt és megvolt az, ami kellett.. egy félelmetes autó! 1-es botrányos, 2 iszonyat, 3-4 meg a pályán majd kiderül!

Gyorsan be is álltunk a rajthoz! Elsőre Kovács Szabolccsal (Ford Fiesta 2.0 16V Turbo RS 10,8 1/4mile) kerültünk össze. Szabi hívott ki minket.. megtiszteltetés volt az első rajt, ezúton is köszönjük.  Egy kis gumimelegítés és nagy izgalommal álltam a rajthoz. Hagytam, hogy elsőnek Szabi álljon be a rajthoz. Később én is finoman beálltam, majd az Attila által javasolt 3500-4000 fordulatról megindítottam a kocsit! Meglepően jól húzott, de nem volt tökéletes.

1,8 60 láb nem rossz elsőre, az ellenfelünket lerajtoltam, de sajnos minden váltást sikerült tiltásba belekergetni. Így a futamot végül nem nagy különbséggel, de Szabi nyerte meg.  Elsőre viszont egy 11,6 eredmény nem nevezhető rossznak. Megvolt a hiba mit rontottam el és megvolt a majdnem 200 km/h célvonali sebesség is.

Felhívtuk Attilát, aki sajnos egyetemi tanulmányai miatt nem tudott velünk lenni. Idézem: „ha megvan egy 11,4 s alatti eredmény akkor ügyes voltál” – erre mit mondhattam készíts egy pezsgőt, mert ez meglesz! Hozzáteszem én a bűvös 200 km/h célvonalit szerettem volna nagyon.

Második rajt egy Turbo Honda Civic volt. Elsőkerekes autó lévén, nem volt jó rajtja ezért nem a futam lett érdekes, hanem csak az idő. Szokásos 60 láb 1,8 körül, de sokkal pontosabban 5400 fordulaton váltás ideális tartományban. Meg is lett az eredménye.. második rajtra  11,359@197! Megvan, amit Attila kért.. elértük a lengyel 1 es Golf+ Nitro eredményét. Elsőre nem is rossz. Utána még mentem egy tökéletes futamot 11,315@201 .. megvolt minden, amiért eljöttünk!